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珍品中的极品 揭秘法拉利高级定制车的“不差钱

admin 沉香手串 2021年05月06日

  对于那些“法拉利收藏家”们来说,拥有唯美线条、强劲性能以及纯正赛车血统的原厂法拉利跑车还不足以满足他们的大胃口。而为了满足这些不差钱的车主,法拉利在近些年推出了数款私人定制跑车,这些车型往往基于法拉利的量产跑车,经过重新设计及调教后,它们大多数都被贴上了“稀世珍品”的标签。2009年法拉利官方发布了一款名为P540 Superfast Aperta的私人定制跑车。法拉利官方称这款私人定制跑车基于法拉利 599 GTB,产量为一台。另外法拉利还透漏了这位“不差钱”的车主:Edward Walson(有线电视发明者的儿子)。

  外观方面,法拉利 Superamerica 45同05年前法拉利曾推出的 575M Superamerica 一样都采用了翻折式的硬顶敞篷结构。除了极具特点的硬顶敞篷结构外,在车身细节方面, Superamerica 45也异于原型车599 GTB。Superamerica 45 车身采用专属的Blu Antille蓝色烤漆,以呼应车主的另一辆珍贵藏品――1960年的法拉利 400 Superamerica Cabriolet。而车顶、前翼、侧裙和后底盘扩散板等碳纤维部品处,则选用深蓝色烤漆作出对比。此外,双色调的5 辐式轮毂也是整车的点睛之笔。

  内饰方面,Superamerica 45选以深蓝色的碳纤维饰板作为主要点缀,搭配 Cuoio皮革内装。动力传动系统 Superamerica 45则与599 GTB保持一致。那么这位不差钱车主又是何方神圣呢?Peter Kalikow――纽约邮报的持有人。

  法拉利599GTB青花瓷限量版是中古国当代著名艺术家卢昊受法拉利之托设计的以中国瓷器为主题的限量版车型,全球仅此一部。2009年11月 3日该车在北京拍出了970万人民币的天价。青花瓷限量版基于法拉利599GTB车型,所以在动力和操控方面,青花瓷限量版与普通版599GTB并无太多不同。两车主要的变化在于外观和内饰。

  在外观设计上设计师从宋代的哥窑瓷器中汲取灵感,车身漆面上的开片瓷图案古朴自然,条块分明。车身的C柱上镶有“中国”二字的珐琅牌。而在内饰部分设计师也巧妙地融汇了其他中国元素,启动键背底取材于意大利著名珠宝品牌的玉石,银质镶边,玉表刻有小篆体“启动”二字。该车最终以120万欧元(约合1162.1万元人民币)的价格被一位来自上海的买主收入囊中。

  575 GTZ是法拉利和ZAGATO受日本著名的经典车收藏家 Yoshiyuki Hayashi委托而设计的。 Yoshiyuki Hayashi希望法拉利和ZAGATO能沿用当年叱咤赛场的法拉利250 GTZ的设计精髓并配合现代化的机械布局来打造一部全新的车型。并用于纪念经典的250 GTZ诞生50周年。经过对250 GTZ的详细品读,2006年,法拉利连同ZAGATO推出了这款吸取 250 GTZ精华的跑车――575 GTZ。575 GTZ沿用了250 GTZ的双色底漆车身,椭圆形的前几期格栅以及引擎盖的开口仿佛穿越回上世纪 50年代。

  在机械方面,575 GTZ搭载法拉利575M的60度气缸夹角DOHC 5.75升 V12引擎,最大功率:540匹马力,最大扭矩:588牛顿米。0~100kph加速:4.2秒,最高时速350KPH。575 GTZ在全世界仅有一台。

  2009年法拉利应日本著名的汽车收藏家Junichiro Hiramatsu之邀设计了一款基于F430的定制版跑车SP1。SP1的名号全称为:Sport Prototype 1。外形方面,法拉利SP1运用了一些更为激进的元素,车身的空气动力学元件相比原车更为系列,黑色的车顶以及后视镜彰显了它强烈的运动风格。


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